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井矿发展的缩影——蒸汽火车头
https://www.gfpj66.com    2018年08月16日 15:24   来源:澳门葡京赌场   

见证百年井矿发展的缩影——蒸汽火车头

 

沿着新井车站的轨道渐行渐近的来到这台蒸汽火车头面前,它虽然历经风雨,浑身斑驳,但不减当年威风,仍然像一头雄狮一样,昂首挺胸的爬在哪里。经查证相关历史资料,这一台“上游型”蒸汽机车火车头。这台蒸汽机车,由唐山机车车辆工厂生产,整整运行了30余年,是牵引“脏累苦”的功勋机车,见证了井陉煤矿的百年辉煌历程,因拍摄《戎冠秀》电影而成为明星机车,2005年光荣“退役”。说到“上游型”蒸汽机车火车头,你知道为什么叫“上游型”机车吗?上游型蒸汽机车是大连机车厂与唐山机车厂于1959年联合设计的。1960年毛主席等老一辈领导人在视察工厂时,登上此车观看并向工作人员详细了解机车的性能和当时我国机车发展情况。在参观结束时,毛主席为此车命名“上游”,取“力争上游”之意。鼓励大家,鼓足干劲,力争上游,多快好省地建设社会主义。

 

说到蒸汽机车就离不开井陉支线,这是井陉煤矿煤炭外运的主要铁路专线。井陉支线,是光绪三十四年(1908年)6月动工,钢轨为每米25公斤,轨距90厘米,全部工程于宣统元年(1909年)春竣工通车,从井陉南河头至井陉煤矿全长约12公里。建路初期,仅有0-2-0型小机车一部,5吨煤车一列10量,日往返10次,日运量可达500吨。因井陉支线与正太铁路轨距不同,故煤炭需要到井陉南河头倒入正太铁路容量25吨或车内,经石家庄分销各地。1929年该线向北延伸至新井,并建立此车站,命名为“井陉矿站”。因占用东王舍土地80亩而建,故称当时人们又称作“王舍车站”。民国25年(1936年),原煤产量已达到88万吨,原有轻便铁路已不敷使用,且跨越冶河大桥,系排架木梁结构,每逢汛期往往被洪水冲断,影响运输,又有南河头倒桩之烦,因而井陉矿申请将支线改为与正太铁路一样的一米宽轨道。经国民政府冀察政务委员会批准,开始修建为一米宽轨道,19367月开始勘测,915日开工,使用50磅铁道,19374月竣工,日运煤3500吨以上。

侵华日军占领井陉煤矿后,为掠夺更多的煤炭资源,193811月对此线进行改造,把一米宽轨道改为1.435米标准轨,19396月竣工,从此路轨与正太铁路规格保持一致,月运煤可达6.1万吨。

1958年,井陉支线改为新井支线,“井陉矿站”改为“新井车站”。车站有货位,1985年以前还兼有客运业务。新井站有6股道,其中正线一股,到发线和站线各2股,货物线1股,信号为6502电气集中,64d继电半自动闭塞。解放后,新井支线,划归国家所有。

遥想当年,井陉矿区虽然距石家庄仅50公里,但是交通非常不便。要想到石家庄,必须到新井车站乘坐拉煤的火车,没有客车,乘客立在最后那节“守车”里,车上有一名手拿红绿小旗的车长,不时提醒人们:“注意啦,立稳了,要开车啦。”这是运煤的货车,不像客车那样稳当,起步很快,站立不稳,就摔个大跟头。据一位姓侯的老职工回忆说,第一次乘坐这里的火车,不懂要令,火车一起步就爬在地板上了,刚爬起身,火车又在加速,又爬在地板上了,赶紧爬起来,手里紧紧抓住车箱壁上的把手,再也不敢松开。整整抓了半个小时,一直到了终点才松手。这辆运煤火车行驶10公里,到达井陉县城,就是微水车站,再换乘石太线的客运火车坐到石家庄。要从石家庄返回井陉矿区,必须在石家庄乘坐石太线的客车,到微水车站下车,在乘到井陉煤矿的“运煤火车”返回。由于去一趟石家庄,又花钱又折腾受罪,那时除了出公差的,平头百姓是很少乘坐此车的。

1975年时,运煤火车专挂两节绿皮车箱,一节客车,一节行李车。车箱不通电灯和暖气,挂着一盏有玻璃罩的煤油灯照明,乘客们能坐上座位了,窗口吹来一阵阵冷风,人们都扭着脸,背向窗口。当时的人们要求很低,能乘坐这样的绿皮车厢,已经很满足了。后来由于汽车客运的快速发展,极大地方便了人们的出行,很少有人在这里乘坐火车。因此,此客运于19851021圆满完成了它的历史使命而告终。

许多事情就是这样,当你拥有他时,你并不觉着他多么珍贵,甚至你也并不怎么珍惜他,保护他,但是在外人眼里就十分惋惜。这也许就是旁观者清的道理吧。我们在新井车站考察这个十分珍贵的百年井矿工业遗产——蒸汽火车头时,正好有一群来自石家庄的摄影爱好者专程来此拍摄做过卓越贡献的这台老火车头,拍客们换着角度一遍又一遍的拍,还向旁边工作的车站人员问这问那,有一股非把砂锅打到底的劲头。

拍友们拍摄蒸汽机车的照片后,凑在树荫下小憩聊天。有一位大胡子拍客说,井陉煤矿应该建一个煤矿工业遗产博物馆,让这台上游型蒸汽机车陈列展出,蒸汽火车头是井陉煤矿的宿影,它记录历史,见证了井陉煤矿的百年辉煌历程。另一位女性拍客插言,应该收藏在石家庄市展览馆展出,它不仅是井陉煤矿的百年辉煌,也是正太铁路的历史缩影。还有一位当地口音的影友说,把机车拉到杏花沟湿地公园,安放在游乐场供人们观摩攀爬就挺好,让游人们大开眼界。听完人们热议,令我目瞪口呆。影友们的想法虽然简单,但是反映了人们的对百年井矿工业遗产保护利用的心声和迫切愿望,只要能记录历史,留住历史,总比风雨侵蚀最后成为废铁强多了,因为它是井陉煤矿百年风云的缩影。

曾经的历史,在人们的记忆和视线中,愈来愈模糊,离我们越来越远,中国原始动力的蒸汽机车火车头,给人们以苍桑,厚重、勇往向前的形象,这又何尝不是井矿人一百多年来的精神写照呢?

一辆不同寻常的蒸汽机车火车头,承载着百年井矿的历史,承载着百年井矿的辉煌,也承载着百年井矿绿色转型发展的未来。这就是工业遗产的魅力,它总是让人们思索、让人们探究、让人迷恋、让人神往……

 

                  (周永秀 供稿)